Conocimientos comunes sobre cilindros

Un mecanismo metálico cilíndrico que guía el pistón para que se mueva en línea recta en el cilindro. El aire en los cilindros del motor por expansión convierte la energía térmica en energía mecánica; El gas es comprimido por el pistón en el cilindro del compresor para aumentar la presión.

Las carcasas de turbinas, motores de pistones rotativos, etc., a menudo se denominan "cilindros". Campos de aplicación de los cilindros neumáticos: impresión (control de tensión), semiconductores (máquinas de soldadura por puntos, rectificado de virutas), control de automatización, robótica, etc.

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La estructura básica del cilindro.

1. Cilindro

El tamaño del diámetro interior del cilindro representa la cantidad de fuerza de salida del cilindro. El pistón debe realizar un deslizamiento alternativo suave en el cilindro y la rugosidad de la superficie interna del cilindro debe alcanzar Ra0.8um. Además del uso de tubos de acero con alto contenido de carbono, el cilindro del cilindro está hecho de aleación de aluminio y latón de alta resistencia.

2. Tapa final

La cubierta del extremo está provista de un puerto de entrada y salida, y algunos también están provistos de un mecanismo amortiguador en la cubierta del extremo. La cubierta del extremo del lado del vástago está provista de un anillo de sellado y un anillo antipolvo 6 para evitar fugas de aire desde el vástago del pistón y evitar que el polvo externo se mezcle en el cilindro. La cubierta del extremo del lado del vástago está provista de un manguito guía 5 para mejorar la precisión del guiado del cilindro.

3. pistón

El pistón es la parte presurizada del cilindro. Para evitar que las cámaras izquierda y derecha del pistón se golpeen entre sí, está dispuesto un anillo de sellado 12 del pistón. También provisto de anillo de desgaste 11 para mejorar el guiado del cilindro.

4. Vástago del pistón

El vástago del pistón es la parte más importante del cilindro bajo tensión. Generalmente se utiliza acero con alto contenido de carbono con un acabado de cromo duro, o acero inoxidable para prevenir la corrosión y mejorar la resistencia al desgaste de los sellos.

5. Émbolo de amortiguación, válvula de mariposa de amortiguación

El pistón en ambos lados está provisto de un émbolo amortiguador 1,3 a lo largo de la dirección del eje, hay una válvula reguladora 14 y un manguito amortiguador 15 en la culata del cilindro simultáneamente, cuando el cilindro se mueve hasta el final, el émbolo amortiguador entra en el manguito amortiguador, el escape del cilindro debe pasar a través de él. válvula de mariposa del amortiguador, aumenta la resistencia del escape, produce contrapresión del escape, forma un colchón de aire amortiguador, juega un efecto amortiguador.

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Clasificación de cilindros.

Como uno de los componentes neumáticos, existen muchas formas de clasificar los cilindros, introduciendo principalmente dos tipos:

1. Si la presión del gas del pistón del cilindro es unidireccional o bidireccional:

1）Cilindro de simple efecto: el pistón del cilindro solo puede empujarse mediante presión de aire en una dirección y se requiere fuerza externa al invertir.

2） Cilindro de doble acción: el pistón del cilindro es empujado por la presión del aire tanto en dirección hacia adelante como hacia atrás.

2. Según la función del cilindro, se puede dividir en:

Cilindros estándar, cilindros compuestos, cilindros especiales, cilindros oscilantes, pinzas, etc., entre los que los más utilizados son los cilindros de instalación libre, cilindros sin vástago, cilindros rotativos, cilindros de doble vástago, cilindros delgados, cilindros de dedo, cilindros en forma de bolígrafo, cilindros deslizantes, etc.

(Para una introducción específica del producto, ingrese al sitio web de la empresa "Centro de productos")

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El modelo del cilindro.

La representación principal del modelo de cilindro es una combinación de letras y números, la primera es una letra que representa el modelo, la segunda es un número que representa el diámetro, el tercer número representa la carrera y la parte posterior representa funciones adicionales ( según los requisitos del cliente, como piezas de montaje e inducción magnética, etc.).

Por ejemplo, el modelo de cilindro es SCD50.×50-20S

Las letras y números son:

SCD: tipo biaxial de doble efecto;

50: Diámetro interior de 50 mm;

Los primeros 100: carrera 50 mm;

El segundo 100: carrera ajustable 20 mm;

S: imán adjunto;

Lo siguiente se puede utilizar para aprender e identificar los puntos de conocimiento de selección con respecto al código de selección. (Nota: el catálogo de cilindros se actualizará periódicamente cada año; esta imagen es solo de referencia; consulte la última versión para conocer parámetros específicos)

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El diámetro y la carrera del cilindro.

Carrera: Es la distancia de error entre el vástago del pistón estirado y retraído, la carrera del cilindro puede alcanzar 2000 mm, algunas personas exponen el cilindro para calcular la carrera, lo cual es incorrecto.

Diámetro interior: es el diámetro de la pared interior del cilindro, el diámetro interior del cilindro se divide en 32 ~ 320 mm, el diámetro exterior general también se puede estimar como el tamaño del diámetro interior, bajo la misma presión de aire, cuanto mayor sea el diámetro interior, mayor mayor será la salida.

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Selección de cilindros.

Tomando a SC como ejemplo, el procedimiento de selección específico es el siguiente:

1. Serie de cilindros seleccionada:

Según el propósito de uso, el rango de diámetro y carrera, seleccione la serie de cilindros adecuada.

2. Seleccione el diámetro interior del cilindro:

De acuerdo con el tamaño de la carga, la velocidad de funcionamiento y la presión de trabajo para determinar el diámetro del cilindro, los pasos de selección importantes son los siguientes: (1) determinar el peso de la carga (incluido el peso de la pieza de trabajo, el dispositivo, la varilla guía y otras partes móviles); (2) la presión de aire seleccionada para ser utilizada (la presión del aire comprimido que suministra el cilindro); (3) Determine la dirección de acción del cilindro.

3. Carrera del cilindro seleccionada:

La carrera del cilindro está relacionada con la ocasión de uso y la relación de carrera del mecanismo. Para facilitar la instalación y la puesta en marcha, se debe dejar un margen adecuado para la carrera calculada. Utilice trazos estándar siempre que sea posible para garantizar una entrega rápida y reducir costos.

4. Forma de instalación seleccionada:

Está determinado por factores como la ubicación de instalación y el propósito de uso. Generalmente se utiliza un cilindro fijo.

5. Seleccione el formato del búfer:

Dependiendo de la velocidad del pistón se utiliza un dispositivo amortiguador. Tomando a Baidi neumática como ejemplo, los cilindros neumáticos Baidi están equipados con diferentes dispositivos de amortiguación, los clientes pueden elegir de acuerdo con el movimiento real de la carga, si la carga y la velocidad son grandes, es difícil absorber la capacidad de impacto solo por el cojín del cilindro. En sí, es necesario diseñar un circuito buffer o utilizar un buffer externo.

6. Si el cilindro seleccionado es magnético:

Cuando el sistema neumático se controla eléctricamente, se puede utilizar un cilindro neumático con un interruptor magnético.

7. Accesorios seleccionados:

Por ejemplo, las válvulas solenoides, las válvulas de mariposa, los accesorios e incluso las tuberías pueden parecer intrascendentes, pero afectan el rendimiento. Por supuesto, siempre que se resuelva el problema de la selección neumática, el resto básicamente se puede combinar según la tabla.

8. Otros requisitos:

Si el entorno de trabajo no es bueno, instale una tapa antipolvo en el extremo sobresaliente del vástago del pistón. Hay disponibles cilindros lubricados sin aceite y sin aceite para lograr un funcionamiento libre de contaminación.