Mini cilindro estándar

Un componente metálico cilíndrico que guía el pistón a través de un movimiento alternativo lineal en el cilindro. El aire se expande en los cilindros del motor para producir calor.

A la energía mecánica; El gas se comprime mediante un pistón en el cilindro del compresor para aumentar la presión. Turbina, motor de pistón rotativo

Las carcasas, etc., también se denominan comúnmente "cilindros". Aplicaciones: impresión (control de tensión), semiconductores (máquina de soldadura por puntos, rectificado de virutas), control automático, robótica, etc.

Construcción de mini cilindro estándar de acero inoxidable.

1. El cilindro se compone de cilindro, tapa de extremo, pistón, vástago de pistón y sello, y su estructura interna se muestra a continuación:

2: tapa final

La cubierta de extremo está provista de una entrada de aire y una salida de aire, y algunas cubiertas de extremo también están provistas de un mecanismo amortiguador. La cubierta del extremo lateral del vástago del pistón está provista de un anillo de sellado y un anillo antipolvo para evitar que el vástago del pistón pierda gas y evitar que el polvo externo se mezcle en el cilindro. La tapa del extremo del lado del vástago está equipada con un manguito guía para mejorar el cilindro.

La precisión de guía del vástago del pistón puede soportar una pequeña cantidad de carga transversal en el vástago del pistón, reducir la flexión hacia abajo del vástago del pistón cuando se extiende y extender la vida útil del cilindro. El casquillo guía generalmente está hecho de una aleación sinterizada que contiene aceite y una pieza fundida de cobre inclinada hacia adelante. Las tapas de los extremos solían estar hechas de hierro fundido maleable para reducir el peso y evitar la oxidación, generalmente piezas de fundición a presión de aluminio, y los minicilindros estaban hechos de latón.

3: pistón

El pistón es la parte presurizada del cilindro. Para evitar que las cavidades izquierda y derecha del pistón se canalicen entre sí, se proporciona el anillo de sellado del pistón. La resistencia en el pistón.

El anillo de desgaste puede mejorar la dirección del cilindro, reducir el desgaste del anillo de sellado del pistón y reducir la resistencia a la fricción. El anillo de desgaste está fabricado de poliuretano.

Politetrafluoroetileno, resina sintética con clip de tela y otros materiales. El ancho del pistón está determinado por el tamaño del anillo de sellado y la longitud de las piezas deslizantes necesarias.

La parte deslizante es demasiado corta, lo que provoca fácilmente un desgaste prematuro y adherencia. El pistón suele estar hecho de aleación de aluminio y hierro fundido, y el pistón de los cilindros pequeños es de latón.

4: vástago del pistón

El vástago del pistón es el componente de fuerza más importante en el cilindro. Generalmente acero con alto contenido de carbono, superficie cromada dura o acero inoxidable.

Previene la corrosión y mejora la resistencia al desgaste del anillo de sellado.

5: Anillo de sellado

El sello del componente en movimiento giratorio o alternativo se llama sello dinámico y el sello del componente estacionario se llama sello estático.

Los modos de conexión del cilindro y la tapa terminal son: integral, remachada, roscada, embridada y tirada.