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Cilindro de amortiguación ZN

1. El diámetro interior del cilindro es el mismo que el diámetro interior estándar de los cilindros de las series SC y SU.

2. El cilindro de amortiguación ZN, también conocido como cilindro de estabilización de velocidad hidráulico de gas, cilindro de amortiguación y cilindro de freno hidráulico, se inyecta con aceite hidráulico en la estructura interna del cilindro, utilizando una estructura ajustable de amortiguación de aceite interna, la extensión del vástago del pistón y la velocidad de retorno. Ajustable respectivamente, equilibrio de movimiento, estructura razonable, rendimiento confiable, para lograr un movimiento de velocidad uniforme del cilindro, sin gran impacto del cilindro.

3. El vástago del pistón se extiende para ajustar la velocidad y el vástago del pistón vuelve a la velocidad ajustable.

4. Esta serie de cilindros amortiguadores tiene un cilindro de aceite, que debe usarse junto con el cilindro para formar un cilindro amortiguador de aire-líquido para obtener un movimiento suave usando el cilindro, que se usa más ampliamente en el dispositivo de accionamiento de alimentación.

5. El cilindro de freno hidráulico tiene dos métodos de control diferentes: 1. El vástago del pistón con velocidad ajustable se extiende y regresa rápidamente; 2. El vástago del pistón se extiende y regresa rápidamente a velocidad ajustable. Los cilindros de freno están equipados con un pequeño depósito de combustible de compensación para garantizar que el volumen de aceite se equilibre automáticamente.

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Detalles del producto

Detalles de producto

1. La válvula de control de flujo en el cilindro del freno hidráulico puede ajustar la velocidad del vástago del pistón. Los cilindros de freno con válvulas de salto y válvulas de freno incorporadas se pueden suministrar según los requisitos del cliente para realizar sus funciones de salto y parada.

Cuando el aceite en el tanque alcance una pequeña escala, es necesario reponerlo, por favor utilice aceite N° 40 y la bomba correspondiente.

2. Es adecuado para ocasiones que requieren que el cilindro se mueva lenta y uniformemente.

3. El cilindro utiliza aire comprimible como medio de trabajo, la acción es rápida, pero la estabilidad de la velocidad es pobre y cuando la carga cambia mucho, es fácil producir un "fenómeno de arrastre o autopropulsión". Además, la presión del aire comprimido es baja, por lo que la fuerza de salida del cilindro es pequeña. Con este fin, a menudo se utiliza una combinación de cilindro y cilindro de aceite para formar una variedad de actuadores combinados hidráulicos de gas para lograr el propósito de controlar la velocidad o aumentar la fuerza de salida.

El cilindro de amortiguación hidráulico de gas utiliza el cilindro para impulsar el cilindro. Además del efecto de amortiguación, también puede aumentar la rigidez del cilindro (porque el aceite es incompresible) y aprovechar las ventajas de una transmisión hidráulica estable y una velocidad de transmisión uniforme.

4. Comúnmente utilizado en el dispositivo de accionamiento de alimentación de máquinas herramienta y dispositivos de corte. Los más comunes son el tipo SC, el tipo SU, el tipo SC nuevo y el nuevo medidor de resistencia tipo SU con cilindro de amortiguación gas-líquido paralelo en serie. Tomando el tipo tándem como ejemplo, utiliza un vástago para unir los dos pistones, y el cilindro y el cilindro están separados por una partición para evitar que entre gas en el cilindro. Cuando el extremo izquierdo del cilindro es de admisión, el cilindro superará la resistencia de carga, impulsará el cilindro hacia la derecha y ajustará la apertura de la válvula del acelerador para cambiar la velocidad de movimiento del pistón del cilindro de amortiguación.

Estructura interior del cilindro de amortiguación ZN.

Cilindro de amortiguación ZN.png