Cilindro estándar SCT

1. El cilindro estándar SCT es el cilindro estándar del mercado;

2. El sello adopta una estructura de sellado bidireccional de forma especial, tamaño compacto y función autolubricante de eliminación de aceite;

3. Para el cilindro de tirante, la cubierta delantera y trasera y el cilindro del cilindro están conectados con pilares de tirante, lo cual es estable y confiable;

4. Durante el movimiento del vástago del pistón, se pueden colocar múltiples posiciones;

5. La amortiguación del cilindro se puede ajustar, es estable y suave;

6. Hay una variedad de especificaciones de cilindros y sus accesorios disponibles para que los clientes elijan.

7. Elija materiales de sellado de alta temperatura para garantizar que el cilindro funcione normalmente en condiciones de 150 °C;

8. Cuando la carga cambia durante el trabajo, se debe seleccionar un cilindro con suficiente fuerza de salida;

9. La suciedad debe limpiarse antes de conectar el cilindro a la tubería y el medio utilizado debe filtrarse con un elemento filtrante de más de 40 μm para evitar que entren residuos en el cilindro;

10. Evite la carga lateral tanto como sea posible durante el uso del cilindro para mantener el trabajo normal y la vida útil del cilindro.

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Detalles del producto
Detalles de producto

El cilindro estándar de la serie SCT es un cilindro de tipo multiposición, que pertenece al cilindro de tipo varilla de tracción. Está disponible en una variedad de especificaciones y una variedad de accesorios de montaje de cilindros están disponibles para que los clientes elijan. Además, la serie SCT también incluye cilindros multiposición, que se exhiben en el centro de productos de Ningbo Jier Lingqi Dynamic Machinery Co., LTD.

Estructura interior del cilindro estándar SCT

Cilindro estándar SCT.png

0

elemento

Material

NO

Artículo

Material

1

tuerca de rad

Acero carbono

11

Imán

El plastico

2

Radiación del pistón

Acero al carbono con
Cromado de 20μm

12

Empaquetadura

NBR

13

〇-anillo

NBR

3

Embalaje

TPU

14

asiento conjunto

Aleación de aluminio

4

Cojinete

Material resistente al desgaste

15

Silenciador


5

Portada

Aleación de aluminio

dieciséis

Pistón

Aleación de aluminio

6

Junta tórica de amortiguación

TPU

17

Tornillo

Acero carbono

7

Barril

Aleación de aluminio

18

cala trasera

Aleación de aluminio

8

Junta tórica de varilla

NBR

19

Tie-r0d

Acero carbono

9

Sello de piston

NBR

20

Tuerca del tirante

Acero carbono

10

usar anillo

Material resistente al desgaste




Cilindro estándar SCT Especificación externa

Cilindro estándar SCT.png


Tamaño del orificio\ltem

A

AB

C.A.

ANUNCIO

AE

AF

AG

B

D

DA

mi

EA

F

FA

h

k

KA

KB

METRO

MAMÁ

PAG

Pensilvania

PB

32

233

47

186

27,5

27,5

55

38

45

12

32

M10x1.25

22

17

6

10

M6×1.0

14.5

33

28

15

118

14

5.5

40

235

49

186

27,5

27,5

55

38

50

dieciséis

34

M12x1.25

24

17

7

13

16*1,0

14.5

37

32

15

114

15

6

50

243

57

186

27,5

27,5

55

38

62

20

42

M18×1,5

32

23

8

17

M6x1.0

14.5

47

38

15

1/4

17

8.5

63

249

57

192

27,5

27,5

55

4

75

20

42

M16×1,5

32

23

8

17

M8×1,25

14.5

56

38

15

3/8

15

9.5

80

296

75

221

33

33

73

4

94

25

54

M20x1.5

40

26

10

22

M10x1.5

17

70

47

2

318

19.5

10

100

308

75

233

33

33

73

47

112

25

54

M20×1,5

40

26

10

22

M10×1,5

17

84

47

21

1/2

16.5

11

Observación: Las dimensiones del cilindro tipo imán son las mismas que las del cilindro tipo no imán.



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